Ce este nou în sistem — actualizări și îmbunătățiri.
Planul de debitare este acum desenat cu precizie fizică — ținând cont de grosimea tăieturii pânzei și de tivirea marginilor plăcii.
Modificările au fost confirmate pe un utilaj real și consolidate prin teste de regresie și simulare vizuală.
Ce este pe ecran — exact asta va ieși de la ferăstrău. Tehnologul și operatorul citesc același plan fără corecții făcute în minte.
O serie de îmbunătățiri ale formularelor tipărite ale hărților de debitare — ceea ce ajunge pe hârtie în atelier.
Harta tipărită se citește fără ambiguitate: atelierul lucrează după hârtie fără verificări, clarificări și fără riscul de a debita piesa „de-a curmezișul” desenului.
Câteva îmbunătățiri ale confortului locului de muncă al managerului.
În meniul principal a fost adăugat elementul „Suport tehnic” — deschide sistemul de solicitări într-o filă nouă. Elementul este tradus în toate cele 11 limbi ale interfeței. Solicitarea se creează din CRM dintr-un singur clic, fără căutarea contactelor.
Paginile CRM sunt marcate ca netraductibile pentru traducătoarele încorporate ale browserului. Anterior, traducerea automată distorsiona termenii de debitare și denumirile materialelor și putea strica comportamentul formularelor. Acum interfața este afișată întotdeauna în limba aleasă în sistem — iar limbile acceptate sunt 11.
Comenzile al căror plan de debitare a fost modificat manual sunt acum vizibile de la prima privire.
Managerul și atelierul văd imediat că harta nu a fost calculată de algoritm și tratează o astfel de comandă cu atenție sporită — aranjarea manuală nu intră în lucru „ca una obișnuită”.
Două corecții în selecția automată a frezelor, care protejează materialele scumpe de deteriorare.
Tăietura de ajustare urmează linia axială a conturului principal — de aceea freza acesteia nu mai poate fi mai lată decât freza cu care a fost tăiat conturul însuși. Astfel se elimină cazurile în care o sculă mai lată depășea limitele decupajului, intrând în corpul piesei.
Scula pentru operațiile de pe partea din spate a piesei se alege acum strict după sensul real de rotație — selecția greșită la prelucrarea în oglindă este exclusă.
Mai puține piese deteriorate — deosebit de important la materialele scumpe pentru fronturi, unde o singură eroare de selecție a sculei costă o placă întreagă.
Anterior, frezarea străpunsă a unei piese groase, în lipsa unei freze cu lungimea utilă necesară, era pur și simplu respinsă cu eroare. Acum sistemul găsește automat o soluție.
Comenzile cu piese groase nu mai sunt respinse din cauza limitărilor sculelor: platforma construiește singură o tehnologie realizabilă pentru parcul real de freze al producției.
Pentru fiecare program CNC se calculează acum numărul de găuriri, frezări și canale, iar pe baza acestor date pe eticheta piesei se aplică marcaje privind tipurile de prelucrare.
Anterior, la regenerarea etichetei marcajele puteau dispărea — operatorul de pe post nu vedea că piesa trebuie să meargă la CNC, iar piesa putea trece pe lângă prelucrare.
Traseul piesei prin atelier se citește direct de pe etichetă: se vede imediat ce tipuri de prelucrare CNC o așteaptă.
Câteva îmbunătățiri ale traiectoriilor de frezare, care reduc timpul-mașină și cresc calitatea suprafeței.
Programe mai scurte, timp-mașină mai mic, calitate mai bună a suprafeței prelucrate — fără nicio schimbare în plasarea comenzii.
O greșeală tipică a managerului — să atribuie un cant care în nomenclator nu este asociat cu placa aleasă — este acum prinsă înainte de lansarea comenzii în producție.
Funcția se activează printr-o setare de producție — implicit comportamentul nu se schimbă.
Perechea incompatibilă „placă + cant” este descoperită în etapa documentelor, nu la mașina de aplicat cant — mai puține opriri și refaceri.
Generarea programelor pentru piesele prelucrate pe ambele fețe a fost serios reproiectată.
Lucrul „cu fața în jos” este permis doar dacă există o sculă pentru adâncimea completă — altfel sistemul emite din timp un avertisment și nu permite un program care ar strica piesa.
Trecerea finală străpunsă nu se mai desprinde de trecerile sale de degroșare (oarbe) din aceeași „scară” — blocul rămâne unitar și se execută în ordinea corectă, fără riscul suprasolicitării frezei și al ciobirii la tăietura finală.
Piesele bilaterale se prelucrează previzibil pe orice parc de mașini: cu agregate inferioare — dintr-o singură prindere, fără ele — după un program oglindit corect.